日本高铁和中国高铁有何区别

1. 日本高铁和中国高铁有何区别

一、开通时间不同
1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。
2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。
二、时速要求不同
1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。
2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同
1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。
2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

参考资料来源：
百度百科-日本高铁
百度百科-中国高铁

2. 为什么中国的高铁技术比日本的强

高铁是一套复杂的系统工程，由车身部分、电力部分、供电部分、电控部分、桥梁部分、隧道部分、配套设施等部分共同组成。

在中国高铁大规模运行前20多年，世界上就有德国、法国及日本的高铁在成功使用，他们的高铁技术也是各有所长，法国在车身方面更强项，德国在电力方面更突出，日本在电控方面更有优势，不用怀疑，中国在供电、桥梁和隧道施工方面，无论是施工进度和建设成本方面，法、德、日都远处下风。

要知道中国人的这些功夫底子相当深厚，中铁建的十几局，多数是原铁道兵原班人马转业而来，他们曾扬名于朝鲜战场，当时在美国空军飞机的狂轰滥炸下，不论铁路损坏多严重，几个小时后就能恢复通车，这种玩命的精神虽经过几代人的更迭，灵魂是不会轻易散破的。

不要说日本，全世界在高纬度、永冻地层修铁路想都不敢想，硬让这群人们不大了解的施工队伍给完成了多年，事实证明运行良好，难道其工程技术指标需要日本检验？不用了，这方面技术权威只能是中国人。

3. 中国和日本的高铁有什么差距？

中国高铁与日本高铁差距有多大？对比车头，差距一目了然

4. 日本高铁和中国高铁有何区别

一、开通时间不同
1、日本高铁：1964年10月1日，日本第一条东海道新干线开通，连接东京、名古屋和大阪，连通日本三大都市圈。
2、中国高铁：1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里。
二、时速要求不同
1、日本高铁：每小时270或300公里，最高时速603 km/h（L0型磁悬浮列车，2015年）。
2、中国高铁：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。

三、特点不同
1、日本高铁：新干线采用动力分散的运行方式，而不是用机车（火车头）牵引。所谓动力分散，就是每节车厢的车轮都安装了驱动装置—电动机，将列车的动力分散到各节车厢。
2、中国高铁：高速铁路非常平稳，以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即无石块的整体道床，以保证畅通；高速铁路弯道较少，弯道半径大，道岔为移动式高速道岔；高架桥和隧道被广泛使用，用来保证平整度，又大大地缩短距离。

参考资料来源：
百度百科-日本高铁
百度百科-中国高铁

5. 中国和日本的高铁有什么差距

中国高铁与日本高铁差距有多大？对比车头，差距一目了然

6. 如何看中国与日本在高铁领域的竞争升级

日本铁路东海公司最近再次实施的超导磁悬浮高速列车载人试验运行，创造了时速603公里的世界纪录，一举突破每小时600公里大关，引起媒体和国际铁道行业高度关注。
 
　　日本正在美国积极展开营销活动，希望以自己独特的超导磁悬浮高铁技术为突破口，抢占国际高铁建设市场制高点。 
　日本此役是否能成功尚待观察，也警醒中国高铁不断与之追赶竞争。好消息是前段时间中车株洲所在永磁牵引技术取得重大进展。

7. 日本人乘坐中国高铁的时候会有怎样的感受？

首先我不是日本人，所以我不清楚日本人怎么看待中国高铁呢，但是我们知道他的新干线已经运行了很多年，我想就是由日本人来到中国坐高铁也不会是一味的奉承，总会想方设法的挑点刺吧，毕竟他们曾是东亚的强国，经济一直是在东亚的前列的。



翻了很多资料，当然日本并不是全体国民都会到中国来旅游，只能说从片段的资料里来窥探到日本国民对中国高铁的态度。
比如说有一位也是到中国旅游的，他称在日本有许多商务人士乘坐新干线，所以在车上可以看到很多西装的乘客，但是中国坐高铁却很少发现这个景象，由此看见我们国家的高铁是很全民化的，但是反过来的意思是不是在说我们国家的高铁，没有日本的那种等级制度呢？

然后有日本人吐槽我们国家的高铁。那个加高铁食品不好吃，吃到的食物差强人意，而在他们国家能够在立场上的产品很丰富，并且价格也很亲民，不过这一点倒是深得网民的赞同。因为中国人自己本身就吐槽高铁的食品很难吃，不过高铁既然是个名片，建议高铁的餐饮也要跟上来哦，

还有一个日本人是这样说的，中国的高铁好是好，可是没有抽烟区。这一点得到了中国很多烟民的同感。日本说在他们的高铁上有专门的吸烟区，不过在我们国家高铁承担着这么大的密集的人口输送，如果防火不慎会毁掉全车的人，所以还是不要开放吸烟区吧！

8. 日本网友热议：中国高铁技术有多强？听听在华日本人怎么说！