疫情阴霾下的暖阳，沃尔沃等多家车企为经销商“战疫”解压

1. 疫情阴霾下的暖阳，沃尔沃等多家车企为经销商“战疫”解压

2020年春节不平静，由于一个众所周知的原因，新型冠状病毒。
随着确诊人数的增加和疫情的扩大，为了加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控，国务院早前通知2020年春节假期延长至2月2日，减少人员聚集，而后各省市、各行各业纷纷响应。
2月3日，是大部分企业复工的第一天。作为汽车媒体，当然是把目光首先投向了汽车行业。
由于2018年、2019年中国车市连续两年负增长，2020年本来被期望是中国车市复苏的关键一年，然而开年的疫情，给本就处于阴霾中的中国车市增添了更多的不确定性。
在这种艰难时刻，车企要如何应对呢？
沃尔沃，首先站了出来。
沃尔沃发布经销商关怀政策
共克时艰，这不仅是一句口号，也是沃尔沃正在做的事情。
2月2日，沃尔沃官方微信推送了一条通知，表示：“面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商伙伴的压力，沃尔沃汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。”

据葫芦侠了解，这是沃尔沃继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，在疫情期间采取的又一系列重大举措。
近段时间由于疫情造成的门店客流下滑给经销商经营带来巨大经营压力，对此，沃尔沃表示第一时间预判到了对业务的影响，并且始终将经销商的安危放在核心位置进行考虑。
沃尔沃具体的关怀政策如下：
1、为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标；
2、考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。
对于当前正遭遇巨大经营压力的经销商来说，沃尔沃的关怀政策可谓一场及时雨。
另外，沃尔沃汽车还从多方面入手全面为经销商助力，包括加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。
疫情虽难，但我们也看到了更多人间真情和善意，有如武汉一餐厅每天赔钱为医院提供上千份外卖这样小人物的善良，也有如万达免租超30亿元这样大企业对于社会责任的担当。
另外，主机厂和经销商本来就是互相依存的关系，在这种困难时刻更是要并肩战斗，作为车市第一家为经销商减负的车企，沃尔沃开了一个好头。
安全至上
沃尔沃也是一家安全至上的车企，一直以来在大众心目中，沃尔沃给人的第一印象就是“安全”。
沃尔沃的“安全”不只体现在他们的产品上，也已经深深植入在这个企业的内核中。
当下沃尔沃应对疫情的动作上也深深体现了这种品牌理念。沃尔沃表示，其高度重视经销商所有员工的健康与安全，反复要求所有经销商必须关心、关注每一位员工的身体状况。在疫情期间每天必须要定时进行室内消毒，工作人员不能带病上岗，在岗人员佩戴口罩工作，为员工和消费者提供安全健康的服务环境。对于沃尔沃汽车而言，所有员工和消费者的健康和安全是最为重要的。
好的产品和服务，消费者自然也会用脚投票。近年来，沃尔沃在全球以及中国市场的销量一路走高，2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%，这是沃尔沃汽车成立93年以来，年度全球销量首次突破70万辆大关。作为沃尔沃汽车全球最大单一市场，中国市场销量占沃尔沃汽车全球销量的22%。2019年中国市场销量占沃尔沃全球销量的22%。沃尔沃汽车在华（含大陆、香港、台湾地区）总销量达到161436辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154559辆。

车市吹响“战疫”号角
目前，除了沃尔沃以外，也有更多车企站了出来，为经销商解压，中国车市已经吹响了“战疫”号角。
例如广汽传祺已经向经销商端下发2月份的促销政策，包含取消经销商提车任务、只要提车就立刻享受提车奖励。针对经销商端的经营周转问题，针对库存融资提供30天免息期，针对还款到期需赎证的车辆协助与金融机构的专项处理，保障了经销商资金的周转。
东风悦达起亚在捐赠医疗物资和现金后，也针对经销商推出多项举措，倡议旗下经销商将复工延至2月10日。为了应对疫情防控期间用户不便出门，特推出“三项承诺，九项行动”全面解决用户用车购车后顾之忧。
东风日产取消了对经销商日常的店面布置考核，建议按照当地实际情况打造安心、放心的店面环境。
一汽-大众奥迪调整销售计划，不考核2月销售目标，同时将在2月面向全网经销商提供资金支持，全力携手经销商合作伙伴共渡难关。

结语：
这场突如其来的疫情给全国带来了很多困难，也给中国车市带来了很多困难，不过葫芦侠相信这些困难都是暂时的，在主机厂、经销商以及整个产业链上所有人的共同扶持和努力下，中国汽车人一定能够打赢这场特殊的“战役”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 沃尔沃“牵头”，多家车企调整政策为经销商“抗疫”减压

在新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响下，由于人员流动被大幅限制，工厂延迟开工，多个行业受到影响，而产业链相对较长的汽车行业“首当其冲”。
不少行业专家和研究机构预测，中国汽车业2020年第一季度的产量可能将出现两位数的跌幅。根据市场调研机构IHS Markit的判断，2020年第一季度中国汽车产量同比跌幅将高达32%。
全国乘用车联席会秘书长崔东树近日也预测，今年前两个月国内汽车销量预计同比下降20%左右。
在整体市场低迷的背景下，作为汽车销售一线的经销商无疑正遭受重压，一边是门店客流急剧下滑，大量订单车辆交付困难；另一边是庞大的固定成本支出，面对漫长的“抗疫”战每一日都备受“煎熬”。
不过，正所谓“唇亡齿寒”，面对新型冠状肺炎疫情的严峻形势，为减轻经销商经营压力，目前多家汽车主机厂已经调整商务政策，出台多项扶植政策致力于与经销商伙伴携手“共渡难关”。

2月2日，沃尔沃汽车率先宣布启动经销商关怀政策，以减轻经销商的经营和财务压力，具体包括：放宽业绩考核，不设2月销售目标；为经销商的工作人员直接提供总额超千万元的补贴，以减轻经销商财务压力。
同时，沃尔沃也表示，正与银行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险，对处于在建阶段的新授权4S店等项目，在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容；加强近期的线上营销投入和支持。
此后，近两天，奥迪、东风悦达起亚等车企也先后宣布取消2月或者调整一季度对经销商的销售目标考核，并计划向经销商员工发放人员补贴及多项业务项目专项支持。
2月3日，奥迪品牌宣布，针对疫情严峻形势下经销商的运营压力，在通过数字化平台远程指导与支持的同时，全面启动了包括不考核2月销售目标，为经销商一线人员发放补贴等系列措施，全力携手经销商合作伙伴共渡难关。
2月4日，东风悦达起亚发布的官方公告称，响应政府有关疫情防控部署，决议旗下经销商延至2月10日复工。同时为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。
2月4日，北京现代宣布将取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构。考虑到疫情期经销商的资金压力，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。
2月4日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎发布，携手共抗疫情期间，对经销商与消费者实施一系列举措。其中，对经销商实施取消单月考核、提供适当的库存补贴等“减压政策”。
从中国汽车消费习惯来看，春节假期本身就是购车淡季，2月份更是全年汽车产销量的低点。2019年1月和2月，中国汽车销量分别为236.7万辆和148.2万辆，比2018年同期下滑了15%。如今，再加上新型冠状病毒疫情的持续影响，更让部分经销商“雪上加霜”。
但是，在主机厂的援助之外，经销商也在积极地进行“自救”。据了解，不少汽车经销商已经把买车流程转移到线上，支持消费者VR线上看车，例如吉利、领克、沃尔沃、一汽、长城等多个品牌就已经开通了线上智能展厅，有意向的用户“足不出户”就能线上看车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 共克时艰 | 疫情期间，沃尔沃这一举动让经销商们松了一口气

疫情挡不住温情，隔离阻不断温暖。在这个不平常的春节里，全国各地、各行各业同心协力抗击疫情。车企们也毫不例外，都在奉献着自己的力量！
上汽大众累计捐赠4000万元人民币抗击疫情
昨日，上汽大众向疫区追加捐赠，累计捐款4000万元人民币，全力驰援疫情防控。

捐赠款项将主要用于湖北及其他疫情严重的省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；同时还将为奋战在抗击疫情一线的医务人员提供帮助和支持。未来，捐款还将用于支持更长期的公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助等工作。
沃尔沃捐赠捐赠1100万人民币支持疫苗研发和采购物资
沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制，为从根本上防止病毒蔓延做出努力。
沃尔沃汽车还将向上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院捐赠1000万人民币的医疗应急紧急物资和设备用于疫情防控工作。

与此同时，沃尔沃汽车官方宣布启动多项经销商关怀政策，包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等。关怀到如此之细，沃尔沃的经销商们也算是有福了。
英菲尼迪抗击战“疫”在行动
即日起，英菲尼迪为前来保养的车主提供精准预约服务，最大限度提升保养效率，以缩短车主在店时间；同时，为有需要的车主提供上门取、送车服务，预约符合防疫健康标准的司机前往车主指定位置进行服务，减少车主的用车之忧。另外，英菲尼迪着力保障24小时道路救援等售后服务，及时响应每位车主的需求。在金融方面，英菲尼迪将为有还款压力的车主提供14天车贷还款延期，减轻经济之忧。

英菲尼迪通过移动营销平台“车型功能介绍”功能、构建智能展厅和微信视频讲车等新渠道，为客户提供足不出户便能全景选车的便捷服务。在购车消费上，客户同样可以选择在线订单传送与在线交车流程，表单将以邮寄方式送达。
英菲尼迪及时调整销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。同时，英菲尼迪协助经销商给予一线销售顾问相应补贴，助力减轻财务压力、共渡时艰。
疫情就是命令，防控就是责任。感谢这些车企为抗疫所做的贡献。最后，向英勇奋斗在抗击疫情一线的广大医护人员及防疫工作者，致以崇高的敬意！
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4. 涉及7款热销车，因存安全隐患，沃尔沃开始召回

3月27日，沃尔沃突然宣布召回，不召回还好，一召回就是15万辆，而且还涉及旗下的多款重磅热销车型，不可谓不让人侧目。

沃尔沃正式向总局申请召回备案，因为旗下的大量车型存在品质问题，具有较大的安全隐患，严重影响消费者的用车安全，为此不得不宣布召回，相关问题已经在总局进行备案。召回自3月27日开始，涉及沃尔沃V60、V90CC、XC90、XC40、XC60、S60、S90等多款车型。

从沃尔沃的备案信息来看，这一次的问题确实很严重，已经高达7款车型上榜了，基本涵盖了沃尔沃旗下的绝大部分车型，尤其是诸如沃尔沃XC60、S60、S90这些畅销车型，算是沃尔沃当下的销量来源，但是无一例外，依然免不了被召回。

15万辆的召回，对于沃尔沃来说也是极为庞大的数量，沃尔沃并不算多么突出的豪华品牌，在二线豪华品牌里面勉强够看，2019年沃尔沃在国内市场的累计销量为15.4万辆，这还是沃尔沃历年中最高的销量，结果2020年3月就宣布召回15多辆，基本去年一年的销量全部要召回。
详细的车辆信息如下：

此次的问题是集中的批次性问题，所有车型都是集中性的一个问题，原因是主动ASDM安全主控模块软件无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容，一旦出现这种情况，ASDM的处理器就无法从内存中获取正确的温度状态，这可能导致ASDM摄像头获取低信任值，从摄像头获取的信息会被ASDM抑制，最终演变成AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限
召回的处理方案是针对ASDM安全主控模块软件进行升级，消除隐患。

事实上，自从沃尔沃被吉利全资收购以后，这款被冠以合资车的品牌，已经是货真价实的国产品牌，在吉利的带领之下，沃尔沃在中国市场的发展日渐红火，销量的走势持续走高，虽然在终端让利比较大，同时销量也取得了巨大成功。

数据显示，2019年，沃尔沃获得全球市场、中国市场的双增长，全球销量70.5万辆同比增长9.8%，国内销量为15.4万辆同比增长18.7%，这是沃尔沃这些年少有的佳绩，当年能被吉利收购，自然是背后的资方不认为沃尔沃还有很大的价值与潜力，不然也不会那么轻易卖给吉利，结果在吉利的带领下实现各项数据的增长。

销量起来了，营收了带动了，吉利与沃尔沃可谓是双赢，但是品控问题也不容忽视，眼下沃尔沃在车质网的投诉居高不下，根据国家监督总局的备案信息来看，沃尔召回也比较频繁，其品质问题也仍有进步空间。

最后，如果你的沃尔沃属于上述召回范围，还是赶紧联系当地售后解决吧。
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