23/8日报 | 特斯拉AI Day带来人形机器人
2024-05-19 00:20
1. 23/8日报 | 特斯拉AI Day带来人形机器人
8 月 20 日，特斯拉正式召开 2021 年特斯拉 AI Day 活动。活动中，特斯拉发布了自研的人工智能训练芯片 D1，以及人工智能计算机柜 DOJO Pod，该项目将运用于 FSD 的深度学习服务中。除此之外，还公布了一款特斯拉智能机器人 Tesla Bot，该机器人将由 Autopilot 硬件进行驱动，原型将于明年正式公布。
特斯拉疯狂秀肌肉，还带来了人形机器人，这节奏，感觉科幻片般的未来越来越近了。
据外媒爆料，iPhone 13 或将配有 8 种不同颜色版本，其中除了黑、白两色外，还将迎来日落金、玫瑰金、粉色、绿色、紫色和红色。
虽然不少颜色都在过去出现过，但苹果可能会对色调进行调整。比如，和 iPhone 12 的紫色版相比，颜色会比 iPhone 11 的紫色版更深色。按惯例，苹果将于 9 月的发布会活动上带来 iPhone 13 系列。（via 界面新闻）
颜色越多卖得越好么？这么多颜色，选择困难症的人又来问题了。就是到底是不是13香啊？
理想 汽车 和小鹏 汽车 于 8 月 20 日开始对其「辅助驾驶系统」相关用词进行修改，原先理想 汽车 官网上的「理想 AD 高级辅助驾驶系统」中「高级」二字被删除；小鹏的「XPILOT 3.0 智能辅助驾驶系统」中的「智能」二字也已经被删除。
8 月 14 日，美一好公司创始人在驾驶蔚来 ES8 并启用自动驾驶功能后发生车祸离世，引发了网络对于「车企过度宣传辅助驾驶」话题的热议。
这种夸大宣传只有在出现血的教训后才会长记性，现在就只剩下一个特斯拉顽固派了。
日经新闻报道称，因受疫情影响，Google 会选择在中国生产 Pixel 6。此前有报道称，Google 希望将 Pixel 的生产移到越南，但在疫情影响下，之前的 Pixel 5 最后还是在深圳制造。而 Pixel 6 似乎也面临了同样问题。据 Google 此前预告，Pixel 6 将搭载其自研芯片，计划在今年秋季推出。（9toGoogle）
中国作为制造大国，完善的产业链真的是我们强大的优势。不过就是在中国生产，但是也不在中国售卖，这节奏，哈哈哈哈。
2. 第二届特斯拉AI日将于8月19日开幕 或发布人形机器人原型机
易车讯 5月18日，特斯拉CEO伊隆·马斯克在其个人微博上宣布，第二届特斯拉AI（人工智能）日将于8月19日开幕，届时会有非常多超酷的更新！预计发布的新产品包括特斯拉人形机器人原型机。 据悉，首届特斯拉AI日于2021年8月举办，当时展示了AI训练Dojo D1芯片和训练机器Dojo及特斯拉Bot的蓝图。在活动上，马斯克宣布训练机器Dojo将让人们摆脱日常生活中的苦差事，其原型机器人预计于2022年上市。 届时将会消除“危险、重复和无聊的任务”，比如弯腰捡东西或去商店买东西，实质上，体力劳动的未来将是一种选择。 根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，特斯拉以349.39万的日均关注度排名第3。如需更多数据，请到易车App查看
3. 特斯拉AI Day内容快报：自动驾驶到人形机器人
文|探员A
图|网络
编辑|kaka
北美时间2021年8月19日的特斯拉“AI Day”，就像其2019 年的“Autonomous Day”和 2020 年的“Battery Day”一样，把 科技 公司的调性拿捏的死死的。硬核的特斯拉再次出手，让传统车企，甚至很多 科技 公司都望尘莫及。
下面是猫头鹰情报局带来了内容快报。发布会可以大致分为三个部分：1-基于视觉和AI的自动驾驶研发进展；2-Dojo超级计算机；3-通用功用的特斯拉人形机器人。
01
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基于纯视觉和AI的自动驾驶研发进展
虽然有蔚来NOP工况下事故影响的阴影，但这也阻挡不了特斯拉对完全自动驾驶的追求。就像人类在真正发明飞机之前，有着数不清的坠向地面，但是我们最终还是一飞冲天！
特斯拉首先秀出了最新版本的FSD。无保护路口左转、没有车道线的乡村道路、避让行人、路口停车、识别红绿灯……这些动作特斯拉都做得非常熟练。
特斯拉通过车身四周的8枚摄像头，形成三维矢量空间，感知出车身周围的环境。8个摄像头都采用1280*960分辨率12bit HDR图像，以每秒36帧的速率采集，就能够实现良好的感知效果。
摄像头除了识别车辆，特斯拉还会识别人、红绿灯等多种物体。在这个过程中，特斯拉还能够在感知过程中重建道路，通过标记车道线和其他物体。与此同时，特斯拉还会通过不同车辆收集同一路段的数据，并把不同车辆的数据合并在一起，最终实现更精确的重新建图。
在完成了精确的地图和数字环境重构后，另外一个挑战就是在环境中“标记物体“。只有车辆能够流畅地标记路旁物体，在准确识别物体之后，才能够实现流畅的城市道路自动驾驶。
今年5月，特斯拉面向美国市场销售的Model 3/Y车型取消了毫米波雷达，不过在雨、雾、雪等能见度较低的天气下，摄像头能看清楚吗？答案是能。仍然依靠短片记录驾驶场景，特斯拉每周能够获得1万段类似的恶劣环境短片，通过这些不同的短片一起合成从而重构周围的环境，来实现距离的感知。
随着特斯拉在路面上的车辆越来越多，记录和迭代的美国道路数据也会更加丰富，预计在美国道路上行驶的车辆的自动驾驶辅助功能也会日趋完善。
02
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Dojo超级计算机
要处理大量的道路图像数据，需要海量的计算能力。这就是为什么特斯拉要自研Dojo超级计算机。发布会从单个芯片设计（Chip），芯片系统集成（System），计算机集成（Computer Cluster）及软件运用（Software）进行了了介绍。
Dojo超级计算机是特斯拉开发的专门用于神经网络训练的超级计算机。从D1芯片的开发到集成都完全由特斯拉在内部独立完成。用Elon的话来说，D1芯片可以实现媲美GPU的训练能力，同时兼具CPU的灵活性。
目前D1芯片已经在台架上完成了系统试验和运算。最后3000块这样的芯片会组成120个系统单元，一同成为特斯拉Dojo超级计算机。
该超级计算机可以是实现1.1 EFLOPS每秒浮点运算次数。一个EFLOPS等于每秒一百京/一百亿亿（10的18次方）次的浮点运算。这是什么概念？Dojo的运算速度比2021年6月公布的世界排名第一的超级计算机日本富岳，还要再快约2.5倍。
一个TFLOPS（teraFLOPS）等于每秒一兆/一万亿（1012）次的浮点运算
一个EFLOPS（exaFLOPS）等于每秒一百京/一百亿亿（1018）次的浮点运算
03
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通用功用的特斯拉机器人
接下来的脑洞是猫头鹰情报局完全没有预料到的。马斯克自己登台发布了特斯拉机器人Tesla Bot。
从简介上来看这个机器人主要是为了将来替代人类进行一些危险的，重复的和无聊的工作。该机器人将有5英尺8英寸高（约合1.73米），体重有125磅（约合56.7千克），可抱起45磅重的货物（约合20.4千克），也可以通过举重硬拉姿势举起150磅的重物（约合68.0千克）。
比较自然的一个联想是，以后特斯拉会不会把这样的机器人安排在Gigafactory里面从事车辆生产工作，不过后面的Q&A环节里面，马斯克的回应是“工厂现在已经非常自动化了，人非常少，这个人形机器人的初衷并不是单纯为了造车”。
然后，发布会公布了一部分关键的机械结构细节和感知智能系统。它的四肢使用40个机电执行器进行操作，并通过力反馈感应系统来实现平稳和敏捷双脚行走，最快行走速度可能为5英里/小时（约合8公里/小时）。马斯克说：“如果这机器人‘造反’了，你还是能跑的过他的。”
这一个环节和之前的内容都有关联。这个人形机器人会利用目前FSD的硬件，和之前在第一个部分提到的视觉训练，自动标签等算法来实现周围的环境感知和识别，而这一过程也会借助于Dojo进行开发和训练。
04
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一场披着技术发布的“人才招募会”
最后，Elon向全世界人才发出了召集令。招募顶尖的AI人才加入。这个也是Elon技术发布会的核心目的。
这样“秀肌肉”的技术发布会，面向的群体更多的是行业领域的专业人士，也是特斯拉招揽顶尖人才的独特方式。
事实上，美国近几年在统计工程类专业学生最想去的公司排名中，特斯拉和SpaceX其实都是名列前茅。
猫头鹰观察
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从本次“AI Day”可以看到，一向特立独行的特斯拉，依旧走在一条自主创新的路上。比如，特斯拉抛弃了主流的激光雷达方案，试图证明纯视觉的解决方案可以实现自动驾驶；在 汽车 产品外，特斯拉还推出了服务型机器人，外观上比其他机器人更像“人”。没有太多的舞台效果，这场发布会更像是科研机构里面的学术交流专题会，展示了马斯克的意志，以及他所认为的未来。
4. 特斯拉即将举办AI人工智能日 公布技术最新进展/吸引人才
易车讯 日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文表示，特斯拉将于一个月左右的时间后，举办AI人工智能日。 据马斯克表示，特斯拉将举行的“人工智能日”上 ，将公布一些技术研究的最新进展，并对神经网络、自动算法、代码基础和评估基础设施等领域的开发情况进行汇报，以此来吸引相关技术人才，并招纳到特斯拉公司。
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