恒驰5“大卖已成定局”？网友：害怕买到“烂尾车”

1. 恒驰5“大卖已成定局”？网友：害怕买到“烂尾车”

  恒大真把车造出来了。 
     
    从“大干三个月”到“推迟三个月”，就当人们以为恒大 汽车 将再演“狼来了”戏码之时，7月6日晚，恒驰5终于迎来上市并正式开启预售。 
     
    近日，恒大旗下恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在接受采访时表示，  恒驰5市场反应非常好，大卖已成定局。   
     
     7月20日，恒驰 汽车 在“首届720恒驰节”活动上公布，截至当天18:04左右， 恒驰5预售订单数超3.7万辆。 
     
        
    为了推销这款车，恒大开创了一个全新的交易方式：交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，购车款打到公证处专户而非恒大账户，且三年六折保底回购。 
     
      一系列操作都在向市场表示：没问题，放心买！但卖车真是这么简单的一件事吗？   
     
    更何况是债务违约、资金链断裂、地产几乎已陷停滞状态的恒大下场卖车？ 
     
        
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      量产三月复三月   
      恒驰能否救恒大   
     
      亲自下场造车三年，恒大的造车路可谓是一波三折。   
     
    2019年11月，许家印曾豪迈地提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造车“三字经”。之后恒大便开启“地产式造车”，开始大手笔收购。 
     
    2020年8月，恒大一口气发布6款新车。从恒驰1到恒驰6，覆盖从A级到D级各类级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。 
     
    2021年春节前夕，恒驰7、8、9三款车发布，“恒驰九子”自此集结完毕。 
     
        
      然而，好景不长。2021年下半年，恒大造车危机浮出水面。受恒大集团债务危机拖累，恒大 汽车 造车节奏被打乱。   
     
    为了应对债务，恒大 汽车 一度被摆上货架，频频传出项目停工或资产被出售等消息。 
     
    2021年10月，为鼓舞士气，许家印追加10亿元，喊出“大干三个月，确保恒驰首车下线”的口号。三个月后，恒驰5顺利在天津产线首车下线。 
     
    今年3月22日，许家印再次立下军令状，“大干三个月实现恒驰5量产。”熟悉的口号，结果却并不一致。恒大的 汽车 量产计划未能在6月22日完成量产目标。 
     
    经历了大干三个月、又延迟三个月的一再跳票，到了7月6日的恒驰5发布会上，总裁刘永灼终于定下“小目标”：  10月开始正式交付，2023年一季度实现首1万辆的交付。   
     
        
      连续“大干三个月”，反映了恒大的急迫。   
     
    2021年下半年以来，恒大深陷经营困境和债务违约，甚至出现破产传闻。截至目前，中国恒大、恒大 汽车 和恒大物业3家“恒大系”上市公司的2021年财务报告仍处于“难产”状态，并处于停牌状态中。 
     
    恒驰5实现量产交付，被认为是恒大走出危机、再度翻盘的关键事件。 
     
    然而，按单车17.9万的售价来算，即便完成销售预期，一万辆恒驰5顺利交付的总收入不过为17.9亿，不及目前恒大总负债的千分之一。 
     
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      盯上1200万恒大业主   
      恒大卖车如卖房？   
     
    造车量产难，但在卖车上，恒大显得很“专业”。 
     
      恒大造车卖给谁？   
     
    首先被盯上的，是恒大业主。按照恒大官方的信息，全国有1200多万恒大业主、13万员工，仅恒大物业的员工就有好几万。 
     
    早在今年5月，恒驰5便在全国多地的恒大楼盘展开巡演。天津恒大帝景、郑州恒大御景湾，西安恒大江湾......工作人员把车开进小区，摆上展台，准备好抽奖礼品，“恒驰5业主品鉴”活动便开场了。 
     
        
      全员营销是恒大集团的经典传统，其在卖车上也体现得淋漓尽致。   
     
    据媒体报道，恒大物业向全体员工派发了恒驰5销售考核任务，销售数量根据楼盘内业主的数量而定。除了员工，物业的小区管家也要对业主们轮番“轰炸”，完成下载注册恒驰APP的任务。 
     
      营销手法上，花样则更多。   
     
    交了“小定”的前1万名购车者，可以在交车的时候再支付车款，同时可以提车后15天内退车退款，提车后三年内可6折回购；“大定”1万可抵1万5，免费送智能辅助驾驶包，整车终身免费质保。 
     
    此外，还有号称“业内绝无仅有的”的公证处卖车模式，预售订金、购车尾款等均会全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款。 
     
        
    原有“期房”，现有“期车”，已在悬崖边的恒大，卖房式卖车能获得成功吗？ 
     
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      谁来买单？   
      网友：害怕买到“烂尾车”   
     
    经历多个楼盘项目停工烂尾，恒大早已被冠上了“透支信用”的标签，诸多消费者已对其不能产生信任。 
     
    网上的质疑声，与恒驰总裁的自信形成了强烈对比。观望恒驰5的人们担忧，其是否会像恒大楼盘一样出现烂尾。 
     
        
      信任比黄金更珍贵。   
     
    恒大在证明恒驰5是辆好车之前，应该认真思考一个问题：该如何证明自己不是“骗子”？ 

2. 恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单

 恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单
                    　　恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单，仅17.9万元的预售价，加上售一万台车定金1万可抵2万，一万台以后订金1万可抵1.5万，可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单。
  　　恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单1  　　恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼近期在接受采访时表示，自7月6日预售发布会召开以来，这台车的市场反应要高过预期，并自信的认为：恒驰5大卖已成定局！
  　　在首届720恒驰节活动上，恒驰汽车也公布了恒驰5预售订单数。截至当天18:04左右，恒驰5预售订单数已达3.7万辆。另据介绍，首批1万辆恒驰5新车将从今年10月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批1万辆的交付。
    
  　　为了实现这个小目标，恒大动员了所有能动员的力量。据财联社此前报道，恒大物业于7月11日上午召开了内部会议，会议派发了恒驰5销售考核任务，具体考核任务由各大区域细分到每个项目，具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。
  　　有消息显示，基层员工每人2个指标，副经理以上有4个指标；除了员工，物业的小区管家也要协助业主完成下载注册恒驰APP的任务。许家印甚至亲自督阵，确保恒驰5前期能够打开市场。
    
  　　图片来源：发布会截图
  　　据了解，恒驰5基于H-PLATFORM 3.0极智纯电平台打造，轴距为2780mm。目前仅有前驱单电机一款动力配置，电机最大功率为150kW，最大扭矩为345N·m，官方百公里加速成绩为7.8s。搭载72.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航为602km。
  　　据恒大汽车介绍，恒驰5采用的零件来自世界顶级供应链体系，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产制作，恒驰5整车尺寸还媲美宝马、奥迪等40万级别豪华SUV。
  　　值得一提的是，为了减少用户的不信任度、增加销量，恒大汽车特意设置了多项购车权益，如前1万辆用户提车15天内可退车退款，3年内6折保值回购，定金1万元抵两万元，免费提供H-Pilot智能辅助驾驶包等。
  　　恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单2  　　就在昨天，恒驰公布了恒驰5的预售订单，从开启预售至今的15天内，恒驰5预售订单达37296台，可以说真的是在新势力当中横空杀出的一匹黑马了。
  　　百公里加速7.8秒，采用宁德时代电池，综合续航602km。还有L2.5+级别的智能驾驶辅助，底盘调校也是联合了德国调教大师辗转世界各地最终完成。
  　　仅17.9万元的预售价，加上售一万台车定金1万可抵2万，一万台以后订金1万可抵1.5万，可以说这次恒驰5确实是能算得上诚心诚意。
    
  　　且最有意思的一点是，恒驰5为了证明自己车的质量，居然公布了一个15天内可退车退款的政策，可以看的出来对自己的产品十分有自信。
  　　除了15天内可退车退款之外，恒驰5还有整车终身质保，三电终生质保，这两项对于一台电车的意义不可谓不重大。此外还有终身可享的每年两次免费基础保养，终身24小时免费道路救援的福利。甚至送家用充电桩，还会提供免费安装服务，足可见其此番诚意。
  　　而且同法拉第未来的FF91不同，恒驰的汽车产业链已经是全盘构建完成了的。售后维修已经与华胜、博世签订了合作协议。充电方面则是接入了包括国家电网、南方电网在内的多达563家充电桩运营商，全国300多个城市超过30万个的充电桩都可以通过APP查询到，这点还是非常人性化的。
    
  　　拿恒驰跟蔚小理等造车新势力相比，可以说诚意有过之而无不及。无论是从售价、售后、到全套的产业链，确实都挑不出什么毛病，预售十五天近四万的订单也佐证了恒驰是一匹确确实实的黑马。
  　　4725/1925/1676毫米的尺寸加上2780毫米的轴距这个体积，已经是接近豪华品牌的中型SUV了。从数据上来看，质量确实能支撑起几分恒驰总裁刘永灼说的：“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”。
    
  　　起码比什么“500万内最好的SUV”，“50万内最好的SUV”要来的'多几分可信度。其实恒驰如此低姿态，高诚意的原因也不难猜——恒驰是恒大的最后一根救命稻草了。他们没有选择必须把姿态放低，把品牌做好，甚至亏本走量以图长远发展，这点是阿贵认为恒驰赢了造车新势力一头的。
  　　恒驰称称大卖已成定局，14天获3.7万个订单3  　　7月20日，恒驰汽车官方公布了旗下恒驰5车型的销售成绩。根据官方数据，恒驰5自7月6日开启预售以来，新车的订单量已经超过了3.7万辆，对于造车新势力和恒驰品牌来说都算是不错的成绩。
  　　目前恒驰5依旧处于预售阶段，仅推出了一款配置车型，新车的预售价格为17.90万元。恒驰5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距2780mm，和主流的合资品牌紧凑型SUV尺寸差别不大。
    
  　　目前恒驰汽车还是仅仅公布了恒驰5的一款配置，搭载72.8kWh的磷酸铁锂电池，官方表示CLTC工况下的续航里程为602公里。
  　　不过在动力方面，恒驰5的这个版本只搭载一台前置的单电机，最大功率204马力，最大扭矩345牛·米，官方的0-100km/h加速时间7.8秒，基本上也是目前紧凑级SUV主流的水准。但放在纯电动车这个圈子里，恒驰5的动力性能确实算不上十分出色。
    
  　　和很多的新能源车一样，恒驰5的内饰也采用了大屏幕的设计，其中全液晶仪表10.25英寸，中控屏14.6英寸，副驾驶面前还有一块10.25英寸的娱乐屏，能够显示多媒体等娱乐信息。
  　　恒驰5的整套车机系统基于高通骁龙第三代数字座舱平台，支持5G通讯、高精地图、实景导航、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互，但手势交互还要等到OTA升级之后。
    
  　　当然作为新势力造车，高阶的辅助驾驶能力也算是必备品了。恒驰汽车官方表示恒驰5将支持超过L2级别的辅助驾驶，能够实现高速公路自动变道等操作，但放在如今的新势力车型中，这个能力也算不上太惊艳。
  　　其余的功能，比如驾驶员疲劳监测、遥控泊车等配置，在今天看起来其实也没有十分出众。所以综合来看，恒驰5更像是一辆各个方面都比较均衡的家用SUV。虽然目前新车还没有正式上市，但预计价格也不会有太大出入。接近18万的价格，你会选择这辆车吗？

3. 恒驰5预售超预期！大卖已成定局？15天收获超过3.7万辆订单

新能源车杂谈讯，2022年7月6日，恒大恒驰新能源旗下首款量产车型——恒驰5纯电动SUV终于开启了预售！新车以同级较为亲民的17.9万元预售价打开市场，新车将于10月开始正式交付，计划到2023年第一季度完成交付量1万辆。
     
 恒驰 汽车 在7月20日举办的“首届720恒驰节”上，官方宣布了自恒驰5开启预售截至7月20日19:00的预售成绩，预售两周订单已经达到了37296辆。就在近日，恒驰 汽车 总裁刘永灼在接受媒体采访时很自信地表示，恒驰5发布后得到很好的市场反应，从目前来看“恒驰大卖已成定局”。
     
 在新车还未开启预售前，大部分的业界人士猜测，恒驰5的售价会定在20万元以上，但是最终的预售价比大家想象的还要低。恒驰5在短短不到15天的时间就获得如此理想的预售成绩，离不开恒大业主的支持，以及前1万辆1万元定金抵2万元购车款，1万辆后1万元定金抵1.5万元购车款的特大让利，并且还提供了整车终身质保、三电终身质保、以及免费提供恒驰H-Pilot智能辅助驾驶包等很吸引人的购车政策，谁能不动心呢？
     
 为打消客户的顾虑，恒驰 汽车 在资金安全保障方面，还专门设立了监管账户，方方面面都在为消费者着想。
  
 恒驰5定位为一款豪华纯电动SUV，目前预售的车型仅提供豪华版一款配置，新车搭载一台204马力的永磁同步电机，官方零百加速时间为7.8秒。电池组则由大名鼎鼎的宁德时代提供，电池包容量为72.8kWh，百公里耗电量为13.8kWh，满电CLTC工况续航里程为602km。

4. 久闻却未见真身的恒大，造得恒驰3何时量产？

久闻却未见真身的恒大，造得恒驰3何时量产？敢想敢做勇于创新是引领车市新方向的必备素质，说到这一点，我就特别佩服恒大集团，房产做得好好的却一直试图尝试其他领域，足球队已经建了起来，现在又开始把矛头转向新能源汽车领域。
房地产发展已经过了高峰期，恒大或许妄图开辟新的领域，新能源汽车算这几年的新兴产业，大局未定，具备更多的可能性，恒大便开启了造车梦。恒大旗下车系名称叫做恒驰，一辆车未上市却已经发布了九款车，让消费者越发的期待。



恒大恒驰3车款又曝出了最新的信息，这是一辆大型电动SUV，从图片上看颜值还是让人相当惊艳的，我们一起来说道说道。
新车从外观上一眼就能看出新能源车的定位，标志性的封闭式中网已经暴露了它的身份，进气格栅虽然封闭，但是却有了虚拟中网的设计，采用网状元素布满整个中网区域，而且中网上附带灯带，点亮之后效果极为震撼，呈现出更多现代科幻的感觉。两侧大灯造型个性，内部光源特别，给人很深的记忆点。






侧面看上去，恒驰3基本上没有用过多的线条，只在车门下方侧裙部分拉出一条直线，整体给人感觉比较大方圆润，身姿流畅又优雅。车尾的设计也挺简单，很特别的是它保险杠上方的一组灯带，设计标致，比较新颖。



再来看看新车的内饰，新能源车的内饰最不缺的就是科技感，中控台上安上了大联屏，而且是全尺寸的满屏，把车内科技感烘托到了顶点，新车内部基本上看不见什么机械按钮，都是用触摸来操控。后排座位也会带上两个小屏幕，方便乘客自行控制，隐藏式储物箱的设计不但简洁大方而且看起来又充满了神秘感。



关于新车动力上的信息，具体的数据还未曝光，据相关消息推测，恒大恒驰3的续航里程或将突破800公里，真实情况如何还要等到上市才能知晓。恒驰汽车真的是卖足了关子，让消费者看图看的心痒痒，造势手段相当高明。

5. 恒驰汽车会成功吗？

6. 恒大表示6月份恒驰量产，为何如今还迟迟不上市，怎么回事？

这可能是跟恒大汽车的资金问题有关，所以恒驰才没有办法真正上市。
对于恒大汽车来说，因为恒大汽车本身属于恒大集团的子公司，恒大集团的资金问题比较麻烦，这才导致包括恒大汽车在内的很多子品牌的运营受到相应的影响，恒大集团的恒大地产更是欠下了20,000亿元的债务。在这种情况之下，虽然恒驰已经可以正式量产，但恒驰肯定在部分环节出了问题，不然恒驰也不会迟迟没有上市。
恒驰已经可以正式量产。
在恒大汽车的多款车型经过一系列的测试之后，恒驰已经可以正式量产了，同时也可以达到相应的供应规模。尽管如此，因为恒驰这是没有真正上市，所以愿意购买恒驰的用户的数量并不多，很多人也非常担心恒驰今后的售后问题。对于部分消费者来说，因为大家已经见识到了恒大地产和恒大理财的威力，所以很多人对恒驰并不信任人。
恒驰没有上市可能跟恒大汽车的资金问题有关。
这个道理其实非常简单，如果恒大提成没有资金问题的话，因为恒驰基本上已经不存在技术问题，所以恒驰完全可以正式上市。对于恒大汽车来说，恒大汽车只不过是恒大集团的子公司而已，当恒大集团遭遇到资金问题的时候，恒大汽车的恒驰自然就没有办法上市。因为造车本身需要巨大的资金体量，在出现一定的资金缺口以后，恒驰的上市只能说是遥遥无期。
最后，恒大汽车在新能源汽车领域及时应有了一定的技术积累，但因为新能源汽车领域的发展速度非常快，很多企业本身的业务规模和资金规模也非常庞大，所以恒大汽车并没有占有相应的市场优势，这也是摆在恒大汽车面前的一大难题。

7. 恒大汽车宣布恒驰5今日量产，下月开启交付！这款车在市场上的反响如何？

恒驰5这一款车在刚上市的时候发布了他的订单量，看起来非常的让人振奋，但同时也遭到了很多人的质疑，觉得这个订单量是有作假的成分，但是在恒驰的总裁接受一些采访的时候说，这款车在市场当中反响是非常好的，比自己的预期要好。
恒驰5在半个月就能达到这么高的销量，确实是有点太高了，再看一下国内汽车市场的销量之后，除了特斯拉可以在这么短的时间有如此高的订单量之外，其他的汽车无法坐到这一高度，但是这一款车却在短短的半个月达到了3.7万的一个订单量，确实是让人质疑。很多网友都猜测到，这些订单量可能都是由恒驰5的一些内部工作人员去下单的，来制造一个订单量非常高的假象，从而吸引更多的消费者去关注这辆车，提高自己的销量。
据一些相关部门的报道，恒大集团曾经开过一次内部的会议，就是让自己公司内的员工与到销售的工作当中，给每一个工作人员都下达了预定的指标要求，售卖这些数量的汽车，很多员工为了达到自己的一个指标，所以就自己花钱去预购汽车，从而使自己的指标能够达到下达的要求，这样就造成了这款汽车的预购量虚高的一种假象。
其实这一款车相对于同价位的其他车来说并没有特别新的亮点，很多的功能在一些同价位的汽车上都可以看到，所以很多人对这一款车也没有抱有特别大的希望。而且现在的经济发展也不是特别的好，很多人不会花这么多钱来买这一辆车。而且在这样一个价位，其实有很多的车型比这一款车然后更加的优秀，性价比更加的高，所以大家的选择非常的多，这一款车也就没有大家山上当中的那么惊艳。

8. 恒大投下2款“重磅车型”！眼见实车之后，恒驰值得期待吗？

每每当说哥跟别人聊起恒大与恒驰时，可能得到更多的，仍旧是质疑的声音。这种质疑声并不是打心底的唱衰，而是一种对于房地产企业跨界造车的调侃。然而放眼当下，跨界造车的戏码却已经屡见不鲜，互联网、手机行业的巨头们都以自己的方式在进入了汽车圈。



所以在2021年，倘若我们还戴着有色眼镜看待恒大进入汽车圈，那么不免稍显固步自封。说哥认为，作为消费者，我们不妨可以观望观望，恒大是不是能够给我们带来一些惊喜。这不，在今年的上海车展上，恒大终于带来了“真东西”。



这是恒驰汽车第一次参加大型车展，也吸引了说哥的好奇心，来到展馆内后说哥直奔了恒驰展台。在展台上，除了远处的9款新车大集合之外，说哥印象最深刻的还是摆在展台最前端的两台实车——即恒驰1、恒驰5两款车型。说哥相信这也意味着，在恒驰的产品矩阵中，最先进入市场的将会是这两款车。



一、恒驰的两枚“炸弹”

1.标志性旗舰车型—恒驰1

“1”，是个初始数字。很多品牌会在首款车型上部署一款基础定位的车型，以体现品牌的亲民与性价比。但是恒大不然，恒驰的首款车型恒驰1定位是旗舰车型，恒驰想要开门见山地告诉大家，恒驰是一个基调当中包含了豪华、高端等辞藻的品牌。



并且，恒驰也计划以最快的进度去量产恒驰1。恒驰希望通过这款旗舰车型，向人们展示他们的技术实力。“全球首款纯电D级旗舰轿车”、“宇航级旗舰智能座舱”，诸如此类的字眼，以及车长5320mm、轴距3170mm的比肩奔驰S级的车身尺寸，都让我们对恒驰的这款旗舰车型充满好奇，好奇我们国内会不会真正出现一款能与奔驰S级相媲美的车型。





2.最具走量潜质车型—恒驰5

如果说恒驰1是一个奠定品牌基调的基石产品，那么恒驰5便是最有可能成为恒驰销量担当的车型。恒驰5的定位是“纯电A级豪华SUV”。更亲民的等级意味着更低的起售门槛，再加上国人热衷的SUV车型加持，显然让恒驰5会比恒驰1会更有可能走量。



而且恒驰5的研发进度也佐证了说哥的看法，恒驰全品牌最先走向路试、走进大众眼帘的车型，便是恒驰5。恒大选择了将更易走量的车型率先投放市场试水，并且也率先向媒体开放了试乘试驾体验，而且还是在恒驰的上海厂区内进行，让一众质疑恒大能不能造出车来的声音鸦雀无声。接下来，就让大家跟随说哥，一起走进恒驰的工厂瞧瞧。



二、眼见为实

事实上，不论是老牌车企还是后起之秀，大多数厂商都喜欢将媒体拉到自家厂区参观，以向外界宣传自身规模实力。恒大也这么做了，并且规模很大，成百上千家媒体站在恒大的工厂内，看着恒驰5实车试驾试乘。做法很明显，恒大希望让所有媒体看到，他们是有东西的，如果说网上铺天盖地的宣传都不够有力，那么这次就带媒体来到恒驰工厂眼见为实。



而我们作为媒体方，也的确看到了恒驰5的实车上路。这次的活动，势必将向社会各界传递一个信号，那就是恒驰真的准备要来了。无论是实车路试抑或是工厂车间，恒驰都已经准备就绪。根据恒驰官方在发布会上的消息透露，今年的冬季恒驰就将步入试生产，明年将大规模交付。



相信彼时，当恒驰5作为首款车型正式面向市场时，消费者们在选择电动车型时又将会多一个选择。并且，近几天还有非官方的消息透露，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/hengchi5/" title="恒驰5" data-keyTyp【本文来自易车号作者汽车说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】