电动汽车充电问题

1. 电动汽车充电问题

你说的这种归类为混合动力汽车，类似于你说的这种又分为：
串联式混合动力- 发动机带动电动机，产生电能，储存于电池或直接再去带动电动机驱动汽车
并联式混合动力-发动机一边通过变速箱向传动系统输送动力一边给电池充电，电动系统视情况向整车提供动力，比如起步、加速、爬坡等
其他的混合动力行驶还有微混、中混等很多方式，还要看具体的车型设计要。
 
混合动力汽车相对于传统内燃机汽车，已经可以在经济型、舒适性等方面带来很多改善。但纯电动汽车可以带来更多可能，比如说现在一辆1.5吨左右的车开100km要烧8升油，差不多花费60块，而同样的电动车也许就消耗20度电，按现在的电价成本也就10来块钱，以后还可能对电动车施行差异化电价，用电成本更低。
 
算不上资深专家，但愿意一起讨论

2. 关于电动汽车充电的问题

你所说的充电机，实际上就是车载充电机，它是交流输入，直流输出，因此可以直接连接交流电，实现对电动汽车的充电，所以配备车载充电机的电动汽车，其充电输入是交流接口；
而非车载充电机和车载充电机原理是一样的，不过它放在地面上，输出为直流电，因此使用这种充电机的电动汽车，其充电输入是直流接口；
充电桩可以输出直流电或者交流电，输出直流电的连接没有车载充电机的电动车，输出交流电的可以连接有车载充电机的电动车。
充电枪有直流的和交流的。
 
以上都是纯手工打字哦

3. 电动汽车充电难题

电动汽车充电难的原因：1、目前市面上公共充电桩较少，缺少完善的公桩运营体系。在一二线城市，公共充电桩分布情况对比三四线城市乃至乡镇地区而言，要好得多；2、但是依然有很多车主发现，想要充电的时候，需要排队充电，并且很多情况下，还存在燃油车占据充电桩车位的情况。同时目前市面上的公共充电桩，充电质量参差不齐，不仅充电所需时间长，而且充进的电量也没有保证；3、再者是安装私人充电桩会碰到很多问题，因此进一步加剧了电动车充电难的问题。私人充电桩的安装步骤为：现场勘测、物业沟通、电力报装以及施工安装；4、而在安装私人充电桩的过程中，由于考虑到安全问题，小区物业可能不会配合，而且如果是在老小区安装的话，那么有可能面临老小区电容不够的问题。再者，纯电动汽车车主朋友也需要一个停车位安装充电桩，也比较困难。

4. 新能源汽车充电问题解决方案

新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。
1、利用公用充电桩进行充电∶
截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便。
2、使用家用充电装置进行充电:
使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
新能源汽车充电时需要注意的事项:
1、新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全。
2、不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，既损伤电池又会产生不必要的麻烦。

5. 如何解决电动汽车充电难

电动车充电一般充6-8小时，在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。
电池保养知识：
1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。 
2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。
3.在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。 
4.不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。 
5.尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。
6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。
7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。 
8.保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。 
9.勤充电 ：使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。

6. 关于电动汽车充电的问题。

一般便携充电器是厂家随车配送的，使用三插孔带地线的220V电源，功率不超过2-3KW即可使用，比较方便，电价便宜，没有服务费问题。充电器只是接通电源，实际是靠车载充电机完成交流电向直流电转换的。
充电桩是专业充电设备，带有很多保护功能，分交流桩和直流桩两种，一般都是运营商在管理，充电需要收电费和服务费，价格比较高，有些桩不能适应各种电动汽车的情况，出现无法充电的问题，但全国各地都有，通过专门APP或地图可以找到。供参考。

7. 电动汽车要全面普及，该如何解决充电难问题呢？

       现在人们越来越重视保护环境、节约资源，传统的燃油汽车带来的问题也越来越被人重视，现在选择购买新能源汽车也就是电动汽车的人群是越来也多，大部分的汽车品牌也在慢慢找机会向电动汽车转型。但是随着购买电动汽车的人越来越多，电动汽车限制能不能大范围使用，成为大家关注的问题，首先就是电动汽车的充电问题。

       充电难是不少使用电动汽车的车主关注的问题。电动汽车要全面普及，首先应该解决充电难的问题。
       我们经常可以在高速路口看到排着长龙等待充电的汽车，特别是在节假日大家都出行的时候，充电桩成为供不应求的“香饽饽 ”，更加关键点的是，电动汽车充电可不像传统的燃油汽车加油那样，加上付款买单的时间，最多也就几分钟，但是电动汽车充电的话，电动汽车充电一般要几个小时，如果是用专用的充电桩头，两个小时即可充满；如果是专业充电站，只需15分钟到半个小时即可充满。但是这样专业的充电站并不是随处可找到。充电期间，车主需要在旁边等着，相信大家也可以经常看到充电桩低头看手机等待充电的车主。

       电动汽车的充电难问题，第一个是充电桩难找到，现在的充电桩并不像加油站那样多，更别说某些品牌的电动汽车还要有专门的充电桩。要想解决电动汽车充电难，首先要将充电桩多设置，并且设置在交通便利的地方，车主去充电不用大费周折。还有一个就是充电时间太长的问题，需要尽力开发超充技术缩短充电时间。时间就是金钱，有不少车主一般是没有那么多时间去等待充电的。

       要解决电动汽车的充电难问题，才能让各位车主没有后顾之忧购买电动汽车。

8. 汽车充电系统如何解决充电难题?

首先，充电桩相较于换电站来说建设成本低，而且对于个人用户更加方便。一般来说购买新能源车型的用户可以免费选择安装个人充电桩，这样就可以在家中自己充电了。而且现在大多数的新能源车型续航能力都能够达到300公里以上，日常出行需求完全可以得到满足。
但是这仅仅针对于个人用户以及上班族，对于需要长途出行或者是跑出租的朋友就不太合适了。毕竟现在的充电桩并不算特别普及，而且充电时间也比较长，即便是可以使用快充功能，长期下来对于电池也会产生很大的损耗。
其次，换电站同样拥有着一定的优势和缺点。如果使用换电站来更换电池，那么消费者在购买汽车时只需要购买除了电池之外的车体部分，电池则选择租赁。
在使用过程中如果电池电量不足，就可以选择去附近的换电站更换满电的电池继续使用。这种方式可以减轻消费者的购车压力，同时也避免了因电池衰减导致新能源汽车保值率低的问题。最重要的是，相较于充电桩来说，换电站效率更高，也不用担心因为充电而耽误时间。但是换电站的建设需要更大的成本，而且规模和占地面积也比较大，想要建成一个换电站所面临的问题要比充电桩更多，想要普及更是难上加难。
最后，不管是充电桩还是换电站，想要推广都必须要解决很多问题。不过就目前而言，充电桩的普及比换电站难度更低一些。毕竟目前能够实现车电分离的车企非常少，而且车电分离的技术难度也很高。
再加上目前新能源技术还没有走向成熟，各大车企的技术和电池型号无法形成统一，不同车企之间的车电分离和换电几乎是不太可能的事情。所以如果从实际情况来看，充电桩是目前来说最好的选择。综上来看，不管是充电桩还是换电站，最终的目的就是为了解决电动汽车续航能力不足的问题。虽然两者都拥有着一定的优势，但是就现实情况来看充电桩还是比较有发展前景的。