挖掘机旋转刹不住车

1. 挖掘机旋转刹不住车

一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。
1.故障分析
从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。
（1）制动片磨损，弹簧力不足
将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。
（2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A1
2）端仍有压力油进入
先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。
经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。
（3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位
关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。
通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。
（4）回转马达磨损
在停止先导阀的操作后，回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用，并与制动片11同时起制动作用，使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时，本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏，因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏，不能起到液力制动的作用，致使转台的制动缓慢。
由以上的分析和监测得知，应将故障排查的重点放在回转马达上。
2.故障排除
通过对回转马达A（BH）和B（LH）两处的压力检测得知，该回转马达旋转的初期压力必须达到16MPa时转台才能开始回转，说明回转阻力过大；将挖斗置于地上，操作先导阀，测得的最大压力值仅为20MPa，与标准值26MPa相差较大。
当拆下排放滤芯7时，发现滤芯上有很多金属屑，断定为回转马达磨损所致。于是，解体回转马达，发现其内部有大量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。
经测量，磨损后的轴承高度还有29.7mm，而同类轴承的标准高度值仅为29.0mm，因此断定安装时使用了不合格的轴承，因轴向安装过紧使轴承的径向力过大而造成马达非正常磨损，被磨下的金属屑进入了各配合面将其拉伤。
于是，更换标准轴承，并手工研磨了滑靴、配流盘、斜盘和九孔板等；此外，还清洗了管路和液压油油箱，更换了液压油滤芯及液压油。装复后试车时，故障已消失。量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。
于是，更换标准轴承，并手工研磨了滑靴、配流盘、斜盘和九孔板等；此外，还清洗了管路和液压油油箱，更换了液压油滤芯及液压油。装复后试车时，故障已消失。
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2. 为什么挖掘机旋转时刹不住车？

1、回转马达制动片磨损过大。
2、回转马达内部配流盘磨损。
3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。
4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。

第2、3种可能性最大

3. 小松挖掘机右回转没有刹车怎么回事？

小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车故障原因:
1、电器系统故障。
2、液压系统故障。
小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车检查步骤：
1、拔开回转电磁阀，故障存在，对调回转管路故障左移。
2、进一步拆检发现制动阀封闭不严，遂判定为液压制动阀故障，清洗该阀并安装，故障消失。



阻尼孔的堵塞会影响后果：
这是常见的故障，也是对液压系统影响很大的故障。要讲清道理，就要把先导式安全阀的工作原理进行介绍。压力油P经过现阻尼孔，进入C腔，此时C腔的压力等于系统的P压力。由于有小弹簧的作用，活塞一直压向右边阀座。
当C腔油压上升到一定值。也就是说上升到锥阀调压值时，锥阀推开，C腔的油经锥阀回油箱。此时，C腔压力骤降，由于有阻尼孔的阻尼作用，C腔与系统压力失去平衡，于是小活塞往后左移，系统压力经小活塞溢流回油箱。
当系统压力降到一定值时，锥阀便复位，跟着小活塞也右移复位。如此反复地进行调整系统压力。如果小活塞中间的阴尼孔被堵塞，C腔得不到压力油，C腔的压力大大低于系统压力，于是小活塞也一直处于左移位置。系统压力不论高低，也都处于溢流状态。所以当小小的阻尼孔一旦被堵塞，影响会很大。

4. 为什么挖掘机旋转时刹不住车？

1、回转马达制动片磨损过大。2、回转马达内部配流盘磨损。3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。第2、3种可能性最大

5. 挖机回转刹车太灵没有缓冲

主要有以下几个方面原因：1、回转刹车片磨损过度，弹簧力不足2、操作手柄回位不正确或回位不及时、或者其他部位存在磨损泄漏3、调节阀的节流孔堵塞、制动控制阀不回位4、回转马达磨损故障排查1、检查回转刹车片和弹簧，把设备停在斜坡上熄火之后，转盘没有受到重力影响向低方向回转。把回转制动控制阀的油路断掉，启动发动机后做回转动作，无法回转。排除制动片及弹簧问题。2、检测压力，操作手柄过程中，压力为3.6MPa，停止手柄停止动作时，压力迅速地从3.6MPa降到0，排除操作手柄问题以及其他部位磨损泄露。3、检查调节阀和制动控制阀，节流孔没有磨损堵塞情况，制动阀也工作正常。检查压力也无异常，排除调节阀和制动阀故障。4、当维修人员拆下排放滤芯时发现滤芯上有很多金属粉，维修人员判断可能是回转马达内部磨损导致。将回转马达分解，发现马达内部有大量的金属屑。配流盘、柱塞滑靴、斜盘被表明都有不同程度的拉伤痕迹，并且配流盘后的密封圈已被挤出，轴承表面也有磨损痕迹。询问机主得知之前因为回转马达出现故障更换过回转马达轴承，测量发现回转马达的轴承高度有29.7mm，高于同类轴【摘要】
挖机回转刹车太灵没有缓冲【提问】
主要有以下几个方面原因：1、回转刹车片磨损过度，弹簧力不足2、操作手柄回位不正确或回位不及时、或者其他部位存在磨损泄漏3、调节阀的节流孔堵塞、制动控制阀不回位4、回转马达磨损故障排查1、检查回转刹车片和弹簧，把设备停在斜坡上熄火之后，转盘没有受到重力影响向低方向回转。把回转制动控制阀的油路断掉，启动发动机后做回转动作，无法回转。排除制动片及弹簧问题。2、检测压力，操作手柄过程中，压力为3.6MPa，停止手柄停止动作时，压力迅速地从3.6MPa降到0，排除操作手柄问题以及其他部位磨损泄露。3、检查调节阀和制动控制阀，节流孔没有磨损堵塞情况，制动阀也工作正常。检查压力也无异常，排除调节阀和制动阀故障。4、当维修人员拆下排放滤芯时发现滤芯上有很多金属粉，维修人员判断可能是回转马达内部磨损导致。将回转马达分解，发现马达内部有大量的金属屑。配流盘、柱塞滑靴、斜盘被表明都有不同程度的拉伤痕迹，并且配流盘后的密封圈已被挤出，轴承表面也有磨损痕迹。询问机主得知之前因为回转马达出现故障更换过回转马达轴承，测量发现回转马达的轴承高度有29.7mm，高于同类轴【回答】
故障处理将不合格轴承进行更换，将滑靴、配流盘、斜盘和九孔板拉伤表面进行研磨。对液压油和液压油滤芯进行更换，液压系统进行清洗。装好后试车，设备恢复正常，至此故障解决。 总结对于挖机来讲，液压系统的正常运行对配件精度要求非常高。正所谓“失之毫厘，差之千里”，在此工机管家温馨提醒：使用不合格的配件危害大，在设备进行维修更换配件时，一定要选择符合标准的配件，避免因小失大。【回答】

6. 小松挖掘机右回转没有刹车怎么回事？

小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车故障原因:
1、电器系统故障。
2、液压系统故障。
小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车检查步骤：
1、拔开回转电磁阀，故障存在，对调回转管路故障左移。
2、进一步拆检发现制动阀封闭不严，遂判定为液压制动阀故障，清洗该阀并安装，故障消失。


株式会社小松制作所（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史，公司总部位于日本东京。小松集团在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2009财年集团销售额达到1兆零4315亿日元。
小松产品以品类齐全、质量可靠、服务超群享誉全球市场，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，各种大型压力机、切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM、盾构机等地下工程机械，以及发电设备等。

7. 小松挖掘机右回转没有刹车怎么回事

小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车故障原因:
1、电器系统故障。
2、液压系统故障。
小松PC210-6挖掘机右回转没有刹车检查步骤：
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2、进一步拆检发现制动阀封闭不严，遂判定为液压制动阀故障，清洗该阀并安装，故障消失。


株式会社小松制作所（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史，公司总部位于日本东京。小松集团在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2009财年集团销售额达到1兆零4315亿日元。
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8. 挖掘机旋转刹不住车

1、回转马达制动片磨损过大。
2、回转马达内部配流盘磨损。
3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。
4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。

第2、3种可能性最大